美国科学家开发锂电池替代品:或减少对稀有金属依赖

为了开发锂基电池的替代品,减少对稀有金属的依赖,美国佐治亚理工学院研究人员开发出一种有前景的新型阴极和电解质系统,用低成本的过渡金属氟化物和固体聚合物电解质代替昂贵的金属和传统的液体电解质。

纯电动汽车的安全性到底体现在哪些方面?

小编觉得电动车的安全性问题,主要体现在以下几个方面:充电安全、动力电池安全、驾驶的主被动安全等。

丰田插混车型 使用了松下为特斯拉设计的电池

据悉,丰田今年在中国推出的新款卡罗拉和雷凌插电式混合动力版车型,使用的正是松下的圆柱形电池。

巴斯夫开展欧洲电动车废旧电池回收项目

德国化工巨头巴斯夫于近日宣布,公司计划与法国公司埃赫曼(Eramet)和苏伊士(Suez)合作电动车废旧电池回收业务,该计划旨在争夺电池回收市场并占据有利地位。

EV早报|第8批推荐目录电机排名苏州绿控夺冠;8月我国动力电池产量达6.7GWh;格力成立新合资公司......

在第8批推荐目录中,配套车型数量最多的仍是苏州绿控,已经连续第6个月获得了冠军,配套37款车型;夺得亚军的是比亚迪,相较与上一批配套数量略低,配套13款车型;南京金龙排名第三,配套9款车型。

固态电池未来会是主流吗?

在当前锂离子电池体系下,依靠高镍三元正极、硅碳负极和电解液的组合将在3-5年内达到性能极限(能量密度上限为350Wh/Kg),但仍无法彻底满足动力电池对安全性、能量密度与成本的要求。

第8批推荐目录电池企业排行 宁德时代破百比亚迪第二

据电车资源统计,2019年第8批推荐目录(符合2019产品技术要求)共有40家企业为210款新能源汽车提供动力电池配套。

50亿市场体量已成型 动力电池回收仍好看不好吃

动力电池衰减高于20%时,也就意味着回收不远矣。有分析认为,2018年至2020年,仅新能源汽车带来的废旧动力电池将累计达到12万—20万吨。也就是在未来1年内,退役动力蓄电池累积将达到24GWh。

瑞士英诺利INNOLITH电池科技宣布进入中国

为了紧跟市场发展的趋势,英诺利INNOLITH于2019年进入中国市场,在北京正式成立分公司---英诺利电池科技(北京)有限公司。

宁德时代多项技术亮相法兰克福车展

在日前举办的法兰克福车展上,宁德时代展示了多项技术,包括低成本高性能的动力电池开发平台、超级快充技术、电池自加热技术等。

EV早报|8月新能源车产销量同比下降12.1%和15.8%;8月我国动力电池装车量共计3.5GWh;奔驰中国电池厂年底将投产......

8月,新能源汽车产销分别完成 8.7万辆和8.5万辆,比上年同期分别下降12.1%和15.8%。1-8月,新能源汽车产销分别完成79.9万辆和79.3万辆,比上年同期分别增长31.6%和32.0%。

动力电池的生存游戏:竞争很残酷

相关数据显示:2016年顶峰时期,中国的动力电池企业有150多家;到了今年上半年,存活的电池厂家只剩下60家,缩水了六成。业内人士预测,到2020年,这一数字还会降至三十家以下,淘汰集中化更加明显。

钴锂过剩将减缓全球电动汽车普及率

蒙特利尔银行资本市场近日表示,电动汽车生产所需的矿物供应已经出现过剩的情况,尤其是钴和锂供应过剩明显,预计到2021年电动汽车普及率将减缓15%至25%,即使正在开发更大的动力电池以适应更高的需求。

工信部:车企已建动力电池回收服务网点4145个

《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》突出落实生产者责任延伸制度和全生命周期管理理念,推动回收利用体系建设。目前,汽车生产企业积极履行回收主体责任,已建设回收服务网点4145个。
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