技術路線之爭 三元與磷酸鐵鋰電池誰勝誰負?

導語:

關于動力電池的技術路線未來的發展方向,一直有不同的說法,在鋰電池當道的時代,更是將重點放在了三元鋰與磷酸鐵鋰上,未來三元鋰與磷酸鐵鋰究竟誰勝誰負,獲得市場青睞?

行業動態
動力電池企業主流選擇:高密度與低成本雙路線并存

動力電池企業主流選擇:高密度與低成本雙路線并存

EnergyTrend梳理了主流動力電池企業的技術路線,發現目前主流動力電池企業均采用了三元電池和磷酸鐵鋰電池兩手抓的方案,高密度與低成本雙路線并存。
2019-06-21
后補貼時代 磷酸鐵鋰電池市場回暖

后補貼時代 磷酸鐵鋰電池市場回暖

補貼的進一步退坡以及出于成本和安全的考慮,讓企業更加關注動力電池的性能、成本以及細分市場需求等,在新形勢下,磷酸鐵鋰應用風潮已經重啟。
2019-06-14
磷酸鐵鋰電池的市場發展分析

磷酸鐵鋰電池的市場發展分析

磷酸鐵鋰電池的春天真的要回來了嗎?
2019-06-12
新能源汽車事故多發 三元訂單顯著收縮

新能源汽車事故多發 三元訂單顯著收縮

疊加新能源乘用車過渡期臨近,具備成本優勢與安全優勢的磷酸鐵鋰的應用場景有望繼續滲透,如低里程乘用車市場、專用車市場等。我們預計,磷酸鐵鋰第二季度的需求有望回溫。
2019-05-23
2019年4月動力電池裝機量分析:磷酸鐵鋰在專用車領域強勢回歸

2019年4月動力電池裝機量分析:磷酸鐵鋰在專用車領域強勢回歸

電車資源數據顯示,4月新能源汽車動力電池裝機量總量達5.41GWh,同比增長43.9%,環比增長6.3%。4月動力電池裝機量呈持續增長的態勢,但受補貼退坡影響,增速有所放緩。
2019-06-06
國軒高科:磷酸鐵鋰電池回歸趨勢顯現

國軒高科:磷酸鐵鋰電池回歸趨勢顯現

國軒高科公布5月30日上午12家國內外機構調研情況,表示針對補貼退坡,公司早有預計和準備。在國內補貼退坡、新能源汽車安全性不斷被提及的大背景下,磷酸鐵鋰電池回歸趨勢顯現。
2019-06-03
這家磷酸鐵鋰電池企業迎來轉機?動力電池技術路線之爭余波又起

這家磷酸鐵鋰電池企業迎來轉機?動力電池技術路線之爭余波又起

近日,沃特瑪的母公司堅瑞沃能公告稱,將引入合作方江蘇華控投資管理有限公司,以盤活沃特瑪的子公司湖南沃特瑪,幫助其恢復生產。
2019-04-22
磷酸鐵鋰電池配套數量過半 鋰鹽鈷鹽市場情緒悲觀

磷酸鐵鋰電池配套數量過半 鋰鹽鈷鹽市場情緒悲觀

從電池技術路線來看,磷酸鐵鋰電池有49款,占比達58%;三元電池有31款,占比37%;錳酸鋰電池有3款、多元復合鋰電池1款。
2019-03-15
視點
安全爭議及鐵鋰回潮雙重夾擊下 三元鋰電池地位依舊穩固

安全爭議及鐵鋰回潮雙重夾擊下 三元鋰電池地位依舊穩固

統計稱,2018年三元鋰電池占比為57.37%,同比增長101%。2019年一季度,三元鋰電池的裝機量遠超過磷酸鐵鋰電池,其中圓柱電池表現搶眼,裝機總量約1.04GWh,同比增長48%。
2019-05-17
磷酸鐵鋰電池將有所回潮 但大方向仍是三元

磷酸鐵鋰電池將有所回潮 但大方向仍是三元

墨柯認為,今年磷酸鐵鋰電池裝機量,在乘用車領域或有所回潮,但三元電池確定仍是大方向。同樣的電動汽車總開發成本,三元電池在產品生命周期、性能提升等方面比磷酸鐵鋰大得多。
2019-05-08
補貼退坡 需求驅動 磷酸鐵鋰電池或在局部市場回溫

補貼退坡 需求驅動 磷酸鐵鋰電池或在局部市場回溫

今年1月,我國新能源汽車產銷分別完成9.1萬輛和9.6萬輛,比上年同期分別增長113%和138%。今年1月,我國動力電池總裝機量約4.98GWh,同比增長281%,也迎來開門紅。
2019-03-08
新能源補貼退坡在即,三元和磷酸鐵鋰電池誰勝誰負?

新能源補貼退坡在即,三元和磷酸鐵鋰電池誰勝誰負?

2019年對于新能源汽車行業來說,是充滿了挑戰與壓力的一年。在汽車大環境出現整體下滑、新能源補貼政策退坡以及現金流壓力等多重因素的阻礙下,新能源汽車行業在2019年是否會涅槃重生?
2019-03-04
關于三元電池安全性的紛爭,能否成就磷酸鐵鋰電池的逆襲?

關于三元電池安全性的紛爭,能否成就磷酸鐵鋰電池的逆襲?

汽車市場體量大且應用場景多樣化,商用車、卡車等更多的會采用磷酸鐵鋰電池,乘用車、轎車會偏向于三元鋰電池。未來電池市場的發展的將由技術路線、價格機制等多維度的市場選擇來決定。
2018-12-06
動力電池技術路線之爭 究竟如何選擇?

動力電池技術路線之爭 究竟如何選擇?

當下動力電池呈現出多技術路線共同發展的趨勢,主要圍繞著磷酸鐵鋰、三元材料、鈷酸鋰、錳酸鋰四種電池材料,在各自的應用領域風生水起,占據一定的市場份額。
2018-11-27
動力電池技術發展形勢分析

動力電池技術發展形勢分析

從技術發展來看,當前三元和磷酸鐵鋰電池已經主導了車用動力電池市場,三元和磷酸鐵鋰電池成為主流企業的主要技術路線,企業并在進一步布局這兩種技術路線。
2018-10-05
楊裕生:應重視磷酸鐵鋰電池發展

楊裕生:應重視磷酸鐵鋰電池發展

近些年,電動汽車的快速發展帶動了動力鋰電池的發展。作為電動汽車的動力來源,電池性能的好壞不但關系到整車續駛里程的長短,而且關系到產品的安全性和可靠性??梢哉f,動力電池的發展決定著純電動汽車的未來。
2018-09-07
新能源細分領域 磷酸鐵鋰電池能否“強勢回歸”?

新能源細分領域 磷酸鐵鋰電池能否“強勢回歸”?

三元電池材料的不穩定性,使其在細分領域尤其是客車、專用車領域的應用并不理想。而與之相對的磷酸鐵鋰電池,卻顯示出了特有的優勢。
2018-08-27

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